摘要：廣州作為全國首個(gè)建深層隧道排水系統(tǒng)的城市，在多次召開專家論證會和座談會后，10月20日再次召開深隧規(guī)劃咨詢會，來自中國工程院多名院士以及美國芝加哥和日本等國內(nèi)外20名隧道、水利、排水、環(huán)境工程等方面的專家為廣州的深隧規(guī)劃把脈、支招。深隧的整體規(guī)劃方案首次披露將建8條深層隧道、地下40米總長86公里。
中國首個(gè)地下40米深層排水隧道
10月20日，廣州再次召開深隧規(guī)劃咨詢會，來自中國工程院多名院士以及美國芝加哥和日本等國內(nèi)外20名隧道、水利、排水、環(huán)境工程等方面的專家為廣州的深隧規(guī)劃把脈、支招。
據(jù)了解，廣州作為全國首個(gè)建深層隧道排水系統(tǒng)的城市，已多次召開專家論證會和座談會。
咨詢會上，廣州深層排水隧道規(guī)劃的設(shè)計(jì)單位廣州市市政設(shè)計(jì)院有關(guān)負(fù)責(zé)人首先介紹了廣州的深隧規(guī)劃。廣州市市政設(shè)計(jì)院制作的深隧規(guī)劃廣州將在地下四十多米的地方挖一種大型的排水管道，這一被稱為深層隧道的排水系統(tǒng)。系統(tǒng)共86.4公里，提供165.2萬立方米的調(diào)蓄容積，并結(jié)合豎井建設(shè)5座排澇泵站。
據(jù)悉，深隧的整體規(guī)劃方案首次披露，將建成一主七副和一廠，隧道總長86.42公里。深隧建成后，司馬涌、西濠涌、東濠涌、沙河涌、獵德涌、深涌流域內(nèi)及廣園路渠箱等排水干渠排水標(biāo)準(zhǔn)提高到(市政)10年一遇排水標(biāo)準(zhǔn)。多位專家在聽取設(shè)計(jì)單位的介紹后，提出建議如何徹底告別水浸街。廣州市委常委、常務(wù)副市長陳如桂在聽取專家意見后指出，深隧是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及方方面面，對廣州新型城市化發(fā)展至關(guān)重要。
整個(gè)深隧將修建“一主七副”8條深層隧道，在珠江前航道臨江處建一條西起大坦沙、東至大濠沙島的主隧道，沿重要河涌建7條分支隧道，7條分支隧道分別是：1.9公里的荔枝灣涌分支隧道、3.6公里的西濠涌分支隧道、2公里的東濠涌分支隧道、8.3公里的沙河涌分支隧道、4.1公里的獵德涌分支隧道、6.1公里的車陂涌分支隧道；還有一條石井河分支隧道因?yàn)闂l件較好將修建29.4公里淺層渠箱。此外，還將在黃埔區(qū)大濠沙島建一座大型初雨處理廠，處理深隧收集的大量雨水。
設(shè)計(jì)單位介紹，旱季和小雨時(shí)，深層隧道作為部分污水輸送通道；中等雨量時(shí)，深隧系統(tǒng)發(fā)揮調(diào)蓄治污功能；大暴雨時(shí)，深隧系統(tǒng)發(fā)揮防洪排澇功能。在進(jìn)一步完善淺層排水系統(tǒng)的同時(shí)，建設(shè)深層隧道排水系統(tǒng)，預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)是：緩解廣州市城區(qū)“內(nèi)澇”問題，提高相應(yīng)流域城市排水干渠排水標(biāo)準(zhǔn)，由現(xiàn)在的0.5到1年一遇提高到5到10年一遇。對合流制地區(qū)，為提高污染收集系統(tǒng)的截流倍數(shù)提供條件，大大緩解合流制溢流污染；對分流制地區(qū)，調(diào)蓄10毫米初期雨水徑流，緩解初雨徑流污染，總得來說削減流域70%以上的初雨徑流和合流制溢流污染。
中國工程院院士認(rèn)為在深隧工程上馬前，應(yīng)該先改造和完善廣州的淺層排水系統(tǒng)。中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長也認(rèn)為，深隧的建設(shè)要以淺層排水系統(tǒng)的改造為前提，如果淺層排水系統(tǒng)的改造沒做好，他擔(dān)心出現(xiàn)內(nèi)澇時(shí)出現(xiàn)的積水水不能排到深隧里去。
深隧規(guī)劃的設(shè)計(jì)單位市政設(shè)計(jì)院副院長解釋，廣州市老城區(qū)的建筑面積大，排水多，淺層排水的改造難度大，而且所需的費(fèi)用比深隧建設(shè)更大，所以考慮進(jìn)行深隧建設(shè)。但他同時(shí)也指出，無論是淺層排水和深層隧道，單獨(dú)用其中一種方式都無法完全解決水浸問題，單獨(dú)使用其中一種都無法讓所有水浸點(diǎn)完成排水，所以廣州老城區(qū)的排水將采取的是淺層排水和深層隧道相結(jié)合的排水方式。中國工程院院士王浩認(rèn)為，深隧建設(shè)不僅有必要，而且深隧的規(guī)模還要考慮得更遠(yuǎn)。
經(jīng)過一天的討論，與會的20名專家大多數(shù)認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，以及極端氣候條件變化的影響，廣州作為特大城市所面臨的內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)和水環(huán)境惡化兩大問題日益突出。老城區(qū)由于受建筑密度大、淺層地下空間擁擠因素制約，僅依靠傳統(tǒng)的淺層排水系統(tǒng)難以從根本上解決上述問題。因此，《規(guī)劃》在系統(tǒng)分析老城區(qū)排水特征和借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出通過建設(shè)深層隧道排水系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)提高河涌排澇標(biāo)準(zhǔn)、收集處理初雨和溢流污染、實(shí)現(xiàn)污水綜合調(diào)度供能，有較強(qiáng)戰(zhàn)略性和前瞻性，十分必要。并盡快開展東濠涌試驗(yàn)段的實(shí)施積累經(jīng)驗(yàn)。
【五問深隧】
1 建深隧投入多少？
水務(wù)局曾透露初步估算，廣州建設(shè)約90公里的深層隧道，投資在250億元左右。如果按照本次公布的更準(zhǔn)確的系統(tǒng)規(guī)劃，隧道總長為86.42公里，投資額應(yīng)該需要多少？此前市水務(wù)局提供的測算數(shù)據(jù)，東濠涌流域?qū)嵤┯晡鄯至餍柰顿Y16.13億元，建深隧投資將降至7億元左右；西濠涌流域?qū)嵤┯晡鄯至鞲脑靹t要花35億元，建深隧只要9億元。
2 深隧能否“一建就靈”？
在昨天的技術(shù)咨詢會上，聽完設(shè)計(jì)單位的介紹，香港顧問有限公司項(xiàng)目董事提出了他的疑問，“深隧對將來空間的利用會不會影響？”因?yàn)樗私獾缴钏砜赡軐λ厦娴叵驴臻g甚至地面的發(fā)展造成一些影響，有些東西就不能建了。
中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總工程師說：“深隧規(guī)劃的目標(biāo)要更加清晰，對關(guān)鍵性問題進(jìn)行解惑。不要認(rèn)為上了深隧就能徹底解決廣州的內(nèi)澇和水污染問題，只能是緩解，還要配合其他的措施。例如污染問題，還要結(jié)合面源污染，規(guī)劃目標(biāo)和市民的期望值不要有太大出入。”
3 深隧規(guī)劃排水標(biāo)準(zhǔn)是否太低？
與會專家表示，深隧的建設(shè)是十分有必要的，但深隧規(guī)劃排水標(biāo)準(zhǔn)是否太低？中國工程院院士王浩認(rèn)為，從更長遠(yuǎn)的眼光，(深隧規(guī)模)還是略有偏低，如果前景就按現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)�；竞线m但略有偏小。工程院院士曲久輝也認(rèn)為，城市發(fā)展加快，深隧5到10年一遇的規(guī)模“為什么不能更高”？
4 沿線污水廠是否需要全部拆掉？
按照最新規(guī)劃，沿江主隧沿途的3個(gè)污水處理廠都將拆掉，并在黃埔區(qū)的大蠔沙島上建設(shè)一座大型初雨處理廠。水務(wù)局此前透露的消息，搬遷沿線大坦沙、大沙地和獵德三個(gè)污水廠，可以騰出80萬平方米建設(shè)用地，能賺300~400億元資金，成為解決深隧資金問題的一個(gè)設(shè)想。
北京市城市排水集團(tuán)有限責(zé)任公司教授級高工認(rèn)為，規(guī)劃的污水處理廠與原來三座廠變化不大，有無必要把原來的污水處理廠都拆掉，改成預(yù)處理廠，原來的污水處理廠都能發(fā)揮作用。還要修一個(gè)很粗的管子，把污水引過去。
5 深隧對污染物有很強(qiáng)的削減能力嗎？
按照規(guī)劃，深隧能削減流域70%以上的初雨徑流和合流制污水溢流污染，改善珠江水質(zhì)。但由于國內(nèi)并沒有先例，這個(gè)70%削減量是依據(jù)美國的假設(shè)方法進(jìn)行推算的，是否合理？不少專家也提出，對于珠江污染物減少的程度應(yīng)該有更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯俊?br style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px;" />
【他山之石】
芝加哥——建深隧后河流魚類由2種增加到70多種
深隧技術(shù)在芝加哥、東京、香港等很多城市中都已得到了成功的應(yīng)用，芝加哥的合流隧道系統(tǒng)有效減輕了城市內(nèi)澇和水體污染，保護(hù)了密西根湖等水體環(huán)境。
芝加哥的深隧系統(tǒng)世界有名。據(jù)悉，芝加哥花了幾十年時(shí)間、投資300億美元建設(shè)的深隧工程，是世界上最大的排水和污水處理工程。該工程項(xiàng)目是分期建設(shè)實(shí)施的，第一期項(xiàng)目從1975年開始投入建設(shè)，2006年底全部完工并投入使用，綿延109.4英里的深層、大直徑的巖石隧道，可以提供23億加侖(8700萬立方米)的容積；第二期項(xiàng)目主要解決城市內(nèi)澇問題，同時(shí)兼顧面源污染，主要項(xiàng)目是建設(shè)3個(gè)地面大水庫。
咨詢會上，原芝加哥大水務(wù)局負(fù)責(zé)人也介紹了芝加哥的經(jīng)驗(yàn)，他表示，芝加哥與廣州相似，也是雨污合流制的系統(tǒng)，也是有水系環(huán)繞整個(gè)城市。整個(gè)隧道建設(shè)在2005年就完成。而深隧的系統(tǒng)應(yīng)該與整個(gè)水系和水循環(huán)系統(tǒng)結(jié)合，深隧只是防洪排澇和控制污染的一環(huán)，在芝加哥當(dāng)時(shí)規(guī)劃這一系統(tǒng)的時(shí)候，芝加哥只剩下兩個(gè)種類的魚可以在河里存活；系統(tǒng)建成后，魚類增加到70多種。
全球?qū)＜揖凼滓?guī)劃：中國首個(gè)地下40米深層排水隧道
xhf0293 發(fā)表于：2013-10-21 來源：新浪網(wǎng)
