解放日報 解放網(wǎng)訊 （記者 趙翰露）記者今天從上海建工集團(tuán)市政總院獲悉，今年，市政總院承擔(dān)修編的國家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)全面完成，市政總院在武漢等地的地下綜合管廊工程，得到國家發(fā)改委的肯定。目前，上海已經(jīng)在張楊路、安亭新鎮(zhèn)、世博園區(qū)等地建成了一定規(guī)模的地下綜合管廊，在松江新城、臨港新城和桃浦智慧科技城的地下綜合管廊項目正在研究和論證之中。

“地下綜合管廊：是將多種市政管線集中在一個公用隧道，并進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理的新一代的城市基礎(chǔ)建設(shè)模式。通過綜合管廊，無論是檢修，還是另接新線，都不用對已有的道路路面“開膛破肚”；只需通過統(tǒng)一的出入口拉線即可，“拉鏈路”的尷尬不會再上演。最近三年，國務(wù)院連續(xù)發(fā)文，支持城市地下綜合管廊的研究建設(shè)；并確立一批試點城市和試點工程。

上海在地下綜合管廊設(shè)計建設(shè)中具有獨特優(yōu)勢。位于張楊路的國內(nèi)第一條現(xiàn)代化綜合管廊、位于安亭新鎮(zhèn)的國內(nèi)第一條網(wǎng)絡(luò)化綜合管廊、位于世博園區(qū)的國內(nèi)第一條預(yù)制拼裝綜合管廊，都出于上海建工集團(tuán)市政總院之手。通過多年研究和工程示范，上海研究團(tuán)隊主導(dǎo)建立了全國綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)體系。今年，市政總院承擔(dān)修編的國家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)全面完成。

市政總院表示，地下綜合管廊成本高，技術(shù)難度大、對現(xiàn)有的地質(zhì)、空間條件要求也很高。但在城市快速發(fā)展的過程中，特別是在各類新城區(qū)、新道路的建設(shè)中，如果能提前建設(shè)地下綜合管廊，可有效避免未來地下管線規(guī)模不足、管理水平不高，以至泄露爆炸、路面塌陷等問題；也能解決影響交通出行、浪費資源的“拉鏈路”問題。盡管在上海市區(qū)進(jìn)行地下綜合管廊改造難度較高，尚需研究論證，但松江新城、臨港新城、桃浦智慧科技城等郊區(qū)新城的建設(shè)中，地下綜合管廊已經(jīng)被提上議事日程，有的即將開建。

記者獲悉，今年，國家財政部、住建部已經(jīng)決定開展中央財政支持地下綜合管廊試點工作，并將推出一批示范項目；今年，全國共有69座城市啟動地下綜合管廊建設(shè)項目，總計約1000公里。

作者：趙翰露


 

馬路不再“拉拉鏈”，上海松江、臨港、桃浦地下綜合管廊項目正在研究