☀用地紅線和建筑紅線。（此種錯(cuò)誤很少發(fā)生，但一旦發(fā)生，影響重大，一定要細(xì)心核對(duì)，切記、切記）。
☀許多用地范圍往往把市政路的一半包含在里面，實(shí)際上這是征地范圍，真正的可用地范圍應(yīng)該從道路紅線開始。
☀工程開始前，盡量收集以下資料，越詳細(xì)越好：
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a、地形圖；
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b、基地周邊已有道路和規(guī)劃道路平面、縱斷面、橫斷面；
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c、基地雨污水排放市政接口位置，以及接口處管底標(biāo)高；
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d、基地周邊如果有河流、湖泊，那么別忘了當(dāng)?shù)氐姆篮橐螅?/p>
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e、基地如果有建筑限高要求，那么請(qǐng)確認(rèn)是限制建筑物的絕對(duì)高度還是相對(duì)高度；
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f、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)基地踏勘下,有沒有架空電纜、埋地電纜或者其它市政的管線存在，需要保留的東西等等；
……
☀別輕易作出判斷和承諾，不到萬不得已的時(shí)候，對(duì)基礎(chǔ)資料一定不能放棄。
☀對(duì)地形圖上各表達(dá)內(nèi)容應(yīng)有清楚的了解,簡(jiǎn)單說就是要掌握地形圖圖例。
☀對(duì)市政設(shè)計(jì)道路圖紙內(nèi)容應(yīng)有識(shí)圖的能力。
☀注意坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。也許地形圖是一套坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)，到了市政道路和市政管網(wǎng)又是一套坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)，這個(gè)時(shí)候要小心了。
☀建筑物定位坐標(biāo)。（沒有好的方法，認(rèn)真作吧）
☀別把小區(qū)道路緊緊的貼在用地紅線上，給圍墻和擋土墻留點(diǎn)地方。
☀擋土墻不是什么好東西，能不設(shè)盡量不設(shè)。
☀如果嚴(yán)格控制，擋土墻的基礎(chǔ)也是不允許出用地紅線的，所以一定要留出足夠的場(chǎng)地來。
☀景觀設(shè)計(jì)時(shí)，別隨意種大樹，地底下還有設(shè)備管線呢，樹很難成活，管線也得玩完。
☀對(duì)“自家”場(chǎng)地的設(shè)計(jì)，最好不要影響到周圍其他“鄰居”，和平共處是一件好事。
☀如果有發(fā)展商提出“先鋪管線，然后修路，之后種樹，最后蓋房子”，千萬別答應(yīng)下來，有過很慘的教訓(xùn)，如果你不信，可以試試。
☀如果是滿鋪地下室，那么要考慮其他附屬設(shè)施的設(shè)置，如化糞池、垃圾站、煤氣調(diào)壓站等等。
☀幼兒園、學(xué)校的占地面積要作夠，不要把小區(qū)道路也“圈”進(jìn)去，將來是要設(shè)置圍墻的，那路還怎么走？
☀總圖繪制時(shí)，一定不能用假尺寸，否則后果不堪設(shè)想。
☀如果對(duì)已經(jīng)存在的道路進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，那么請(qǐng)注意路下面是不是還有隱藏的管線存在。
☀在一些地區(qū)，擴(kuò)初審批時(shí)，是需要提供“交評(píng)”意見的，也就是交通分析，我們是作不了的，要提早讓甲方委托有資質(zhì)的單位來做。
☀對(duì)地形圖截取時(shí)，一般應(yīng)保留紅線外50-100米的距離，可以準(zhǔn)確反映出周邊建、構(gòu)筑物和地形高差關(guān)系。
☀防洪非常重要，建筑物應(yīng)避讓沖溝、泄洪道。
☀繪制總平面圖時(shí)，一定在世界坐標(biāo)系內(nèi)進(jìn)行繪制，避免不必要的麻煩和錯(cuò)誤。
第二部分：豎向篇
☀豎向設(shè)計(jì)的基本任務(wù)：
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選擇場(chǎng)地豎向布置形式，進(jìn)行場(chǎng)地地面的豎向設(shè)計(jì)；
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確定建筑物室內(nèi)外地坪標(biāo)高，構(gòu)筑物關(guān)鍵部位的標(biāo)高，廣場(chǎng)和活動(dòng)場(chǎng)地的設(shè)計(jì)標(biāo)高，場(chǎng)地內(nèi)道路標(biāo)高和坡度；
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組織地面排水系統(tǒng)，保證地面排水通暢，不積水；
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安排場(chǎng)地的土方工程，計(jì)算土石方填、挖方量，使土方總量最小，填、挖方接近平衡，未平衡時(shí)選定取土或棄土地點(diǎn)；
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進(jìn)行有關(guān)工程構(gòu)筑物（擋土墻、邊坡）與排水構(gòu)筑物（排水溝、排洪溝、截洪溝等）的具體設(shè)計(jì)。
☀場(chǎng)地與市政路相接時(shí)，接的是市政路邊緣，而不是中心線，相接的坡度不能大于3%�；丶t線與道路之間過渡的人行道和綠化帶可不是由我們說了算的，相接坡度過大，等同于設(shè)置了一道“堤壩”，市政是不允許的。
☀對(duì)基地與市政接口處標(biāo)高一定核準(zhǔn)。
☀場(chǎng)地很平或者低于周邊市政道路時(shí)，豎向設(shè)計(jì)時(shí)要注意基地最遠(yuǎn)點(diǎn)雨污水是否能通過重力自流到達(dá)市政管線，請(qǐng)?jiān)O(shè)備專業(yè)核對(duì)下，是不錯(cuò)的選擇。
☀對(duì)地下室頂板的覆土厚度，除了關(guān)注整體，還要關(guān)注“不起眼”的地方，當(dāng)所有的設(shè)備室外管線都從這個(gè)地方經(jīng)過時(shí)，你就開始省悟了。
☀道路最好有一定的縱坡度，不要總使用最小值，在雨季，道路積水的感覺不好。
☀如果基地足夠大，那么對(duì)道路的要求就比較高，不要隨意或很短的距離就設(shè)置變坡點(diǎn)，鋸齒形的道路，大多數(shù)人不太喜歡。
☀如果基地地勢(shì)較低，周邊地形又較高，那么要注意截洪渠和排洪渠的設(shè)置，至于設(shè)在紅線內(nèi)還是紅線外，要看政府審批部門的意見，不可擅自決定。
☀基地如果與市政道路之間需設(shè)置擋土墻，那么請(qǐng)保持在一定的高度內(nèi)，街道兩邊的形象很重要。（有沒有看過街道兩邊的陳舊建筑只粉刷一面墻）
☀在山地建設(shè)中，建設(shè)單位一般很重視土方量，所以當(dāng)你給甲方提供參考數(shù)值時(shí)，最好一次比一次小，如果一次比一次大，會(huì)有人不高興的，至于怎么小，自己想辦法了。
☀如果基地內(nèi)收集的雨水是排入河流或湖泊的，那么要注意河流湖泊的最高洪水位，否則雨季里，也許水會(huì)倒流的
☀架空高壓電纜有高壓走廊，相信這條“地球人”都知道，但是還有一個(gè)，場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)時(shí)，要注意與高壓線的垂直距離，否則下面站個(gè)人，生命會(huì)受到威脅的。
☀給甲方提供臨時(shí)道路進(jìn)行前期場(chǎng)地開挖時(shí)，除了避開地上的東西，地下的東西也別忘了，如果路下面正好有地下室，那么你知道怎樣來開挖嗎？反正我不知道。
☀豎向設(shè)計(jì)要有“前瞻性”，不僅能滿足現(xiàn)狀要求，而且當(dāng)未來?xiàng)l件發(fā)生改變時(shí)，仍能滿足銜接要求。
☀在道路交叉口范圍內(nèi)，最好在30-50米范圍內(nèi)，設(shè)置不大于2-3%的坡度，急轉(zhuǎn)彎加陡坡最容易發(fā)生事故。
☀做北方工程要考慮凍土問題，對(duì)室外管線的覆土厚度，道路厚度等都有著額外的要求。
☀室外管線綜合時(shí)，如果直埋，場(chǎng)地再怎么緊張，也不可以把兩種管線一上一下平行敷設(shè)，也許施工單位敢，不過我可沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)。
☀如果在工程開始階段，甲方就催要場(chǎng)地平土開挖圖，那么在計(jì)算時(shí)（尤其是地下室部分的大面積開挖），最好不要“一步到位”，挖少了，可以繼續(xù)挖，如果挖多了，再回填可就麻煩了。
☀對(duì)基地周邊規(guī)劃道路要注意，如果等級(jí)較高，我們是設(shè)計(jì)不了的，不要小看道路那幾條線，即使設(shè)計(jì)出來了，市政也不一定同意，道路改了，總圖豎向可就麻煩了。所以盡量讓甲方提供規(guī)劃資料，實(shí)在不行，也得弄個(gè)“等效替代物”來，萬一出了問題，可不是好解決的。
☀如果做政府項(xiàng)目，那么許多依據(jù)資料可能要由你自己來收集，一些資料可能還在隨時(shí)變化，這時(shí)候要格外小心，也許需要你多索要幾次。（第五高級(jí)中學(xué)，中間階段由市政院收集的道路資料與最后再次收集的資料在豎向設(shè)計(jì)上根本就是兩回事）
☀各地對(duì)綠地率的算法和規(guī)定有些不同。例如有的地方要求地下室頂板覆土必須達(dá)到一定的厚度才可以，對(duì)基地豎向也有要求，針對(duì)不同的地方，可以事先向甲方了解下。
☀當(dāng)一個(gè)大地下室上面有幾棟建筑時(shí)，如果在擴(kuò)初階段已經(jīng)選了某棟作為±0.00，那么在施工圖階段最好仍將這棟作為±0.00，看過別人的教訓(xùn)，甲方施工了很久，才發(fā)現(xiàn)±0.00已經(jīng)跑了，于是開始跟設(shè)計(jì)單位“PK”了。
第三部分：消防經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇
☀地下室頂板上有消防車道時(shí)，當(dāng)景觀設(shè)計(jì)對(duì)建筑總圖進(jìn)行車道改動(dòng)時(shí)，一定不要忘了第一時(shí)間通知結(jié)構(gòu)專業(yè)。
☀消防很重要，再好的方案，消防行不通，那就都不通了，別在視覺上欺騙自己，實(shí)際在機(jī)子上畫畫，行不行，一眼就知道了。
☀作過一個(gè)工程，消防撲救登高面的設(shè)置在擴(kuò)初階段，消防局同意了，在施工圖階段，消防局反悔了，敢去說理嗎？所以最好按“規(guī)”辦事。
☀消防撲救面最好別利用市政道路，否則你得看別人的臉色，再說路邊也許還有很多大樹，放倒它們也不是一件很容易的事情。
☀各地對(duì)消防車道和消防撲救登高面的要求不是完全一樣的，如上海是15x8米的場(chǎng)地，杭州按建筑高度和層數(shù)劃分，這一點(diǎn)要了解清楚。
☀高壓走廊下面有時(shí)會(huì)有道路通過，那么最好別把這條道路作為消防撲救登高面來使用，萬一云梯碰了高壓線就麻煩了。
☀消防車道的布置不要太“曲折”，也許很“好看”，但不一定好用，時(shí)間就是生命呀。
☀對(duì)于消防車道和登高場(chǎng)地的設(shè)置，我們通常是進(jìn)行整體考慮，但如果項(xiàng)目要進(jìn)行分期開發(fā)建設(shè)時(shí)，這個(gè)時(shí)候要注意了，也許甲方會(huì)要求各期獨(dú)立滿足消防要求。
待續(xù)……
結(jié)束語
堅(jiān)決避免“主動(dòng)”的冒險(xiǎn)
堅(jiān)決留下“被動(dòng)”的證據(jù)
感謝大家對(duì)總圖專業(yè)的支持！
謝謝
來源：房地產(chǎn)經(jīng)理人聯(lián)盟 water8848
