龍虎網(wǎng)訊   大明路已經(jīng)建成300米地下綜合管廊，這是主城范圍內(nèi)的首次嘗試；江北新區(qū)綜合管廊二期已在浦濱路、七里河大街等道路下方鋪設(shè)，開(kāi)工里程20公里。記者昨天從市建委了解到，作為全省綜合管廊建設(shè)試點(diǎn)城市，明年我市將迎來(lái)省考。屆時(shí)，全市綜合管廊開(kāi)工量將達(dá)60公里，累計(jì)建成超過(guò)30公里。

南部新城綜合管廊建設(shè)是全省示范項(xiàng)目，紅花—機(jī)場(chǎng)片區(qū)10平方公里內(nèi)將建設(shè)20.91公里的地下管廊，大明路作為先期示范段，已經(jīng)建設(shè)300米。近日，記者在大明路南部新城醫(yī)療中心門(mén)口看到，慢車道的綠化帶里，每隔一段距離就有一個(gè)小小的紅亭子。施工單位工作人員告訴記者，紅亭子就是綜合管廊的出入口和通風(fēng)口，管廊主體就在慢車道下面。

據(jù)介紹，大明路綜合管廊全長(zhǎng)3公里，均為單艙，寬度2.2米、高度1.8米。“這樣的高度，基本可以滿足一個(gè)成年人出入查看纜線或者進(jìn)行檢修。”工作人員表示。此外，紅亭子具有防雨功能，即便有雨水進(jìn)入，內(nèi)部排水溝、集水坑也能有效避免積淹，并將水引入市政管道。

除大明路外，機(jī)場(chǎng)四路也已開(kāi)工建設(shè)綜合管廊。南部新城集團(tuán)公司總經(jīng)理助理殷鳳軍說(shuō)，南部新城與河西新城、江北新區(qū)的大范圍開(kāi)闊地不同，內(nèi)部均為小街區(qū)和高密度路網(wǎng)，且地下規(guī)劃建設(shè)5條地鐵線、10座地鐵站，這都給管廊建設(shè)帶來(lái)了很大限制。為此，他們因地制宜，不一味求大，而是根據(jù)道路條件建設(shè)適合新城的管廊。緯七路、機(jī)場(chǎng)路、承天大道等主干道建設(shè)干線管廊，為三艙到四艙，高度3米左右；機(jī)場(chǎng)四路等次干道建設(shè)支線管廊，一般為雙艙；其余穿街巷道路建設(shè)纜線管廊，均為單艙。南部新城的大部分管廊，都是單艙纜線管廊，10千伏供電加各類通信纜線全部入艙。

“大明路雖然是纜線管廊，我們還是按照主干線管廊制定了智慧標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)控、通風(fēng)、燈控，全部納入數(shù)字化監(jiān)控管理。”殷鳳軍表示，南部新城所有片區(qū)都是統(tǒng)一設(shè)計(jì)，避免各做各的。在地鐵建設(shè)之前，與地鐵重合部分的管廊將提前施工，基本只做藍(lán)線管廊，并保持安全距離。對(duì)于干線管廊則實(shí)行超前加固，如地鐵5號(hào)線大校場(chǎng)站，建設(shè)管廊時(shí)，先建一座類似拱橋的架子，在地下從地鐵施工區(qū)域繞過(guò)去，使得彼此施工互不影響。2020年，南部新城綜合管廊將全部建成。

市建委城市建設(shè)處調(diào)研員張步宏告訴記者，2016年我市成為全省綜合管廊試點(diǎn)城市，按照3年考核目標(biāo)，到明年省考時(shí)將累計(jì)開(kāi)工60公里。至今，我市已在河西南部、江心洲、江北新區(qū)核心區(qū)建成綜合管廊20.2公里。今年還將加快江北新區(qū)中心區(qū)地下綜合管廊二期工程建設(shè)，續(xù)建12公里，新開(kāi)工10公里。截至目前，管廊二期開(kāi)工里程已達(dá)20公里。除了南部新城和江北新區(qū)這兩處省級(jí)試點(diǎn)，我市還將在揚(yáng)子江大道、哈爾濱路、麒麟科創(chuàng)園、江寧越秀路、六合龍池路等地拓展綜合管廊建設(shè)。按照總體規(guī)劃，到2030年，我市將構(gòu)建點(diǎn)線面結(jié)合的綜合管廊體系，規(guī)劃總量達(dá)到681公里。

為完善綜合管廊的建設(shè)管理，我市還將出臺(tái)《南京市管線管理?xiàng)l例》，以立法形式明確綜合管廊實(shí)行有償使用制度。鑒于目前已建成管廊入廊管線種類和數(shù)量不足，市建委已開(kāi)展相關(guān)課題研究，擬制定《南京市綜合管廊入廊管理辦法》，為管線入廊提供具體可操作性方法。

（記者 何鋼）